English
A fennsíkon és dombos területeken az autópályákat többnyire a természeti és földrajzi adottságoknak megfelelően építik ki. Az útviszonyok rendkívül összetettek, meredek lejtőkkel és hosszú utakkal. Az összefüggő le- és lejtők általában több mint tíz kilométert, a leghosszabbak pedig tíz kilométert is elérnek. A lejtés általában eléri a 20°-ot. Emellett az útépítés nehézkes, és az útfelület általában keskeny. Legtöbbjük hegyek körül vagy hegyek és folyók közelében található, folyamatos fordulatokkal és rossz látással. Ha ilyen utakon haladunk, gyakran elő kell készülni az elkerülésre és a megállásra. A fék gyakori használatának köszönhetően könnyen megemelkedhet a fékpofa hőmérséklete, a súrlódó lemez súrlódási tényezője meredeken csökkenhet, a féklevegő nyomása nem lesz elegendő, a fékfolyadék gázellenállást kelt, és így tovább, ami csökkenti a fékhatékonyságot, sőt súlyos esetekben akár a fék meghibásodását is okozhatja, ami járműkárosodáshoz és halálos tragédiához vezethet. Emiatt fennsíkon és dombos területeken való vezetéskor amellett, hogy jó munkát végez a jármű karbantartása és javítása terén a megbízható fékezési hatékonyság biztosítása érdekében, néhány megfelelő karbantartási intézkedést is meg kell tenni.
1、 A biztonsági ellenőrzésnek meg kell erősítenie az ellenőrzést a kiszállás előtt és a kiút során, különösen a fékezés, a kormányzás, a sebességváltó és a kerékalkatrészek műszaki feltételeinek sértetleneknek kell lenniük a megbízható működés érdekében.
2、 Mielőtt a csővezeték ellenőrzése lefelé halad, különösen néhány hosszú és meredek lejtőn, feltétlenül állítsa le a járművet és figyelje meg az autópálya helyzetét, majd alaposan ellenőrizze a fékrendszert, hogy sértetlen-e a légnyomás, elegendő-e a légnyomás, nem szivárog-e a fékcsőből a levegő (légfék), nem szivárog-e az olaj (hidraulikus fék), és nem lazultak-e meg a csatlakozó alkatrészek. Bármilyen helyzet esetén időben meg kell oldanunk, és soha ne kockáztassunk. A fenti tételek megerősítése után menjen lefelé.
3、 A helyes fékezés a motor és a fékpedál vonóerejét használja fel a jármű sebességének szabályozására. Tilos a tengelykapcsoló pedált lenyomni vagy üresbe csúszni, és kerülni a vészfékezést. Az üzemanyag-takarékosság érdekében néhány sofőr vakon üresbe csúszik lefelé menet, vagy akár le is állítja a motort, ami nagyon veszélyes. Lejtőn haladva az autó súlypontja előremozdul, és a tehetetlenségi erő lesz a lejtmenet hajtóereje, ami természetesen felgyorsítja az autó menetsebességét. Minél meredekebb és hosszabb a lejtő, annál nehezebb az autó, annál nagyobb a sebesség. A vezetőnek a fékezéssel csökkentenie kell a sebességet a vezetés biztonsága érdekében. Ezen kívül. A fékpedál gyakori használata nagymértékű légnyomásveszteséget okoz a légtartályban és a légkompresszor elégtelen levegőellátását, ami végül hatástalan fékezéshez vezethet. Ha a hajtóműtől el nem váló motor által generált vonóerőt lefelé menet a jármű sebességének csökkentésére használjuk, akkor az autó nem fog túlpörögni. Minél alacsonyabb a sebességfokozat, annál jobb a vonóerő, elkerülve a gyakori fékezést és garantálva a biztonságot.
4、 Tudományos vezetés Ha a lejtmenet viszonylag hosszú, és különösen sok éles kanyar van, szakaszonként haladhat. Egy táv futása után álljon meg egy olyan helyen, ahol enyhe lejtő és jó kilátás nyílik előre és hátra. Egyrészt hagyjuk tele levegővel a légtartályt, másrészt hagyjuk kihűlni a fékdobot és a fékpofát, majd hajtsuk újra.
5、 A fékdob hűtése Ha az autó jár, a fékhatásfok jelentősen csökken a fékdob hőmérsékletének növekedésével. Ezért az autó víztartállyal van felszerelve. Lejtőn indulás előtt kapcsolja be a víztartály kapcsolóját, hogy a fékdob külső felületére hűtse le a vizet, ami hatékonyan javíthatja a fékhatékonyságot.
6、 A legtöbb jármű, amely kiváló minőségű fékfolyadékot használ a hidraulikus fékezéshez, alkohol alapú fékfolyadékot használ, és a benne lévő alkohol nagyon illékony. A gyakori fékezés könnyen növeli a fékvezeték hőmérsékletét és légellenállást okoz, ami a fék meghibásodásához vezet. Ha valamilyen jó minőségű, magas forráspontú és nem könnyen romló fékfolyadékot választunk, a menetbiztonsági tényező jelentősen javítható.
Röviden: bármilyen rosszak is a vezetési körülmények a fennsíkon és a dombos területeken, ha megfelelően szabályozza a sebességet és a fékezést, és mindig óvatos, biztonsága garantált.
